一波操作猛如虎！救護(hù)車救人變傷人，患者二次受傷
2021-04-14 11:57
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作者：愛(ài)愛(ài)醫(yī)小編
責(zé)任編輯：愛(ài)愛(ài)醫(yī)小編
[導(dǎo)讀] 某些亂象亟需整改！
外賣員被救護(hù)車二次碾壓
近日，安徽省蒙城縣發(fā)生了一起交通事故，救護(hù)車行業(yè)的亂象的整改再次被提及。
4月12日11時(shí)55分，蒙城縣紅星美凱龍附近一名外賣騎手在送餐過(guò)程中和一輛小轎車相撞受傷。
相關(guān)人員打了120急救，可不曾想120到達(dá)車禍現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備停車救援之時(shí)，前車輪不慎壓到了受傷的外賣小哥左腿上，出現(xiàn)疑似骨頭斷裂的聲音。原本已經(jīng)遭受車禍被撞倒在地，需要救援的他受到了二次傷害。
萬(wàn)幸的是目前外賣員經(jīng)過(guò)救治后，生命體征平穩(wěn)。一般只要和醫(yī)院、醫(yī)護(hù)人員等有關(guān)的事情，相關(guān)部門若處理不及時(shí)，都很容易在網(wǎng)絡(luò)上引起爭(zhēng)議。當(dāng)天傍晚，蒙城縣衛(wèi)健委就此事發(fā)布了公告，進(jìn)行了正面回應(yīng)：4月12日11時(shí)55分，蒙城縣城區(qū)紅星美凱龍附近發(fā)生一起交通事故。縣第一人民醫(yī)院接到120指令后，立即派出救護(hù)車輛（皖S56000）前往現(xiàn)場(chǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)處置中救護(hù)車輛不慎碾壓到傷者左腿，造成其小腿骨折。事故發(fā)生后，縣第一人民醫(yī)院快速成立工作專班，一方面負(fù)責(zé)傷者的救治，一方面配合縣公安交警部門調(diào)查處理。目前，傷者生命體征平穩(wěn)，救護(hù)車駕駛員郁某某已被停職并接受調(diào)查。下一步，縣衛(wèi)健委將根據(jù)調(diào)查結(jié)果依法依規(guī)進(jìn)行處理 ，做好善后處置工作。
圖源：@蒙城發(fā)布截圖
由救護(hù)車引發(fā)的“二次傷害”不止1例往前追溯，近年來(lái)全國(guó)各地由救護(hù)車引發(fā)“二次傷害”的事情時(shí)有發(fā)生。今年3月17日，廣西壯族自治區(qū)巴馬瑤族自治縣區(qū)發(fā)生了一起交通事故，120救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，醫(yī)護(hù)人員用擔(dān)架抬傷者（后經(jīng)證實(shí)，傷者已無(wú)生命體征）時(shí)，不慎將傷者從擔(dān)架上滑落在地，在整個(gè)過(guò)程中，醫(yī)護(hù)人員看似不專業(yè)的動(dòng)作引起了網(wǎng)友質(zhì)疑；2019年10月16日，山東菏澤一輛救護(hù)車在運(yùn)轉(zhuǎn)病人去醫(yī)院救治的過(guò)程中，與一輛汽車相撞后側(cè)翻。事故當(dāng)場(chǎng)造成了救護(hù)車司機(jī)、一名醫(yī)護(hù)人員和救護(hù)車上的病人受傷；2011年4月，山東濰坊黃旗堡發(fā)生一起交通事故，在救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備掉頭拐彎停車時(shí)，把傷者扎到車下，傷者因二次傷害，后搶救無(wú)效身亡。救護(hù)車行業(yè)的規(guī)整需要標(biāo)本同治對(duì)于救護(hù)車來(lái)說(shuō)：怎樣及時(shí)將病人轉(zhuǎn)運(yùn)到醫(yī)院進(jìn)行救治，是工作的重點(diǎn)，救護(hù)車的整體人員配置從司機(jī)到醫(yī)護(hù)人員也都是經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)合格之后才持證上崗的。可為什么，救護(hù)車某些人員的行為卻顯得尤為業(yè)余呢？每個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不一樣，救護(hù)車管理體系也會(huì)存在著一定的差異。雖然現(xiàn)大多城市都是統(tǒng)一由120急救中心通知出車，但救護(hù)車的管理權(quán)歸醫(yī)院所有，盈虧由醫(yī)院自負(fù)；很多私立醫(yī)院或是小型的公立醫(yī)院都會(huì)選擇將救護(hù)車“外包”，節(jié)約成本。 曾有跑了十幾年的救護(hù)車的醫(yī)護(hù)人員透露：有些救護(hù)車會(huì)和醫(yī)院合作，哪一類病人會(huì)被送到專門的私立醫(yī)院，那類患者會(huì)被送到就近的公立醫(yī)院，這些相關(guān)人員心理都會(huì)進(jìn)行衡量。也正是因?yàn)榫茸o(hù)車外包以及與相關(guān)醫(yī)院相互勾結(jié)，互利互惠，才助長(zhǎng)了黑色救護(hù)車的違法商業(yè)鏈，讓其可以和正規(guī)醫(yī)院的急救市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在巨大的利益誘惑面前，很少有人能“不忘初心”，可誰(shuí)又能為這些無(wú)辜患者的生命安全買單呢？為了改善救護(hù)車業(yè)余的亂象，讓人民群眾的生命安全得到保障。應(yīng)該設(shè)立單獨(dú)文件，加強(qiáng)相關(guān)人員專業(yè)培訓(xùn)之際，也需要增加救護(hù)車的人員配置和車本身的數(shù)量，取消第三方壟斷市場(chǎng)的情況。冰凍三尺非一日之寒，救護(hù)車行業(yè)的亂象是一個(gè)歷史遺留問(wèn)題，要想整改，需要標(biāo)本同治，處罰涉事人員的同時(shí)，也得吸取教訓(xùn)，規(guī)避錯(cuò)誤完善不足。 版權(quán)聲明：
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