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    7月28日早上，匆匆趕到首都機場T3航站樓的陳靜瑜肺移植團隊臨時接到通知，原定從北京飛往無錫的國航CA1889號航班取消。

    當時團隊成員正攜帶***肺臟準備乘飛機回到無錫為一名已經(jīng)呼吸衰竭的患者進行器官移植手術(shù)。在已經(jīng)提前向航空公司報備的情況下，航空公司并沒有及時通知團隊成員航班取消，導(dǎo)致器官最終差點無法轉(zhuǎn)運浪費。最后團隊臨時改變方案，買到別人未登機航班中的唯一一張票飛往上海，再一路奔跑轉(zhuǎn)高鐵回?zé)o錫，但已經(jīng)過了保存器官的最佳時間。

    在中國公民器官捐獻體系剛剛建立的現(xiàn)在，***器官轉(zhuǎn)運的綠色通道卻還沒有真正打開。

 （已經(jīng)攜帶***器官到達機場的陳靜瑜肺移植團隊成員）

    當天晚上，在向健康界談起事情的經(jīng)過時，無錫市人民醫(yī)院副院長，肺移植專家陳靜瑜依然沉浸在深深的無奈中。在2015年的全國人大會議上，身為人大代表的陳靜瑜就已經(jīng)提交了一個器官移植異地轉(zhuǎn)運提案，呼吁我國航空、高鐵、高速公路等交通部門能為器官移植的快速轉(zhuǎn)運搭建一個綠色通道，實現(xiàn)器官的快速異地轉(zhuǎn)運。

    一名主攻器官移植的醫(yī)生，本應(yīng)該只用考慮如何做好自己的本職工作，和交通部門打交道其實是出于無奈。據(jù)陳靜瑜介紹，2015年上半年共有一千三百多例***，但是其中可以使用的肺臟只有60多例。一些腦死亡的捐獻者在接入呼吸機以后肺部被感染的幾率非常大，被感染的肺臟就不能再用于移植。正是因為肺臟的特殊性，每一例可供移植的肺臟對于醫(yī)生和患者來說都非常寶貴。

    但是目前國內(nèi)還沒有一個成熟完善的器官轉(zhuǎn)運機制。陳靜瑜表示，在國際上一般器官的轉(zhuǎn)運很少會用到民航機。被捐獻的器官多是通過私人飛機運輸，這些私人飛機是由一些慈善家或者慈善機構(gòu)無償提供的。同時，在從醫(yī)院到機場這一段距離，也會有警車護送，避免在轉(zhuǎn)運途中浪費掉寶貴的時間。

    而在國內(nèi)，這樣的一條轉(zhuǎn)運渠道顯然是不容易實現(xiàn)的。陳靜瑜表示，當器官從捐獻者的身體內(nèi)取出的時候，一場和時間的賽跑就已經(jīng)開始了。在從醫(yī)院轉(zhuǎn)運到機場或者火車站，再通過飛機和火車運送到醫(yī)院進行移植的過程中，每一個時間點都會決定被移植者的命運。

    在剛過去不久的端午節(jié)期間，陳靜瑜肺移植團隊就創(chuàng)造了一次和時間賽跑的奇跡。當時需要移植的患者在無錫，而供體在北京。飛機和火車的返程票已經(jīng)買不到，只能帶著病人奔赴北京接受肺移植。

    因為交通的原因，一次常規(guī)的肺移植手術(shù)變成了異地的會診手術(shù)。幸好此次參與移植的北京309醫(yī)擁有相關(guān)的資質(zhì)并且有能力啟動應(yīng)急方案，最終手術(shù)的結(jié)果非常成功。

    不過陳靜瑜也表示，這樣的情況只屬于個例。是在特殊情況下，并且在多方協(xié)調(diào)下才促成了這樣的一個生命奇跡。要解決器官轉(zhuǎn)運的常規(guī)問題，還是應(yīng)該在制度完善上進行努力。